非常荣幸能够参加此次在杭州萧山举办的正负极材料国际论坛，该论坛共三天，内容非常丰富，很多国内外知名专家都有报告，让我受益匪浅。

       4月22日，台湾工研院的吕学隆博士演讲的《2015年锂电池正/负极材料的市场与商品化趋势》非常精彩，报告全面的阐述了全球HEV、PHEV、BEV以及各类材料、电池的发展现状及趋势，BEV（纯电动汽车）在近几年发展速度比较快，其次是PHEV（见图1），也充分说明了全球大气污染所引起的大家对传统汽车尾气排放等问题的重视，我国对新能源汽车的支持力度很大，各项补贴政策，但是因为各方面的原因，我国新能源汽车技术优势不明显，严格意义上来说还存在很多的技术壁垒。吕学隆博士还讲到，从正极材料发展趋势来看（图2），NMC三元材料发展速度提升较快，而LCO钴酸锂近两年也在上升，主要是因为平板电脑、智能手机等电子产品的广泛普及。其实目前材料提高电池能量密度的方法主要是通过提高材料的充电上限电压以及材料压实密度，充电电压的提高了，材料结构在高电压下页很难稳定，同时，随之而来的是电解液、隔膜如何匹配，吕博士也介绍了几款典型的电池进行拆解分析。

图1 电动汽车市场发展趋势

图2 各类正极材料发展趋势

       4月23日，苏州宇量电池有限公司的毛焕宇博士演讲的《用铁箔代替铜箔作为锂电池负极基材》的报告，从如何降低成本及实际应用过程中遇到的问题进行了详细的阐述，我觉得用铁箔代替铜箔是个很好的提案，虽然铁箔的电阻率偏低，但是在后期可以多加极耳来解决电池内阻的问题，而目前也有全极耳的圆柱电池，叠片式动力电池基本不受多大的影响。

       当天还有很多专家提及到LMP材料的应用和Si/C材料的应用，其中中航锂电肖亚洲总工程师所讲的三元掺磷酸锰锂在锂电池电化学性能的研究，采用LMP材料相比磷酸铁锂电压高了0.7V，电池能量密度可提升15%，而与三元材料混合后，使得材料结构更加稳定，所制备的动力动力电池安全性能更加优异，针刺后电池不会发生爆炸起火，明显优于单纯的三元材料所制备的电池。

       Si/C材料的应用中，大连比克、天津力神、深圳贝特瑞、安普瑞斯以及日本索尼等企业都专门做了相关的报告，Si/C材料与各类正极材料进行混合搭配，制备高能量密度的电池，是的体积能量密度达到700wh/L以上。

       此次会议让我学到了很多，也了解了目前国内外研究的主要方向。

       最后，非常感谢刘老师提供的这次机会。