2015.8.26—2015.8.28第七届中国（上海）国际锂电工业展览会在上海新国际博览中心如期举行，此次观展得到了田爽老师极力支持，在此表示感谢。伴随此次展览，第七届中国电池技术创新（上海）论坛同期举办，由于时间原因，仅于27日参观了各个企业展位。

       展会上，国内外企业纷纷展示了琳琅满目的展品，从锂离子电池原材料，设备到单体电池，电池组，也有超级电容器和电动汽车充换电设施等展品，真是一次锂电行业的盛会。对我而言，此次观展主要有以下收获：

       第一、对国内方形铝壳电池的壳体生产企业有了进一步的认识。结合此前对该类企业的调研和实地考察，了解到该类零配件企业主要分布于深圳和苏州一带，数量约为十家，因铝壳盖板技术含量相对较高，如ATL和比亚迪方形铝壳电池的盖板主要依靠自助研发，且国内目前没有统一的规格型号及标准，有三家企业同时拥有壳体和盖板生产技术。

                                                            表1.锂离子电池相关参展商

       第二、了解到一批与电池系统研发设计相关的企业及配套厂商。众所周知，锂离子电池在应用过程中的一致性问题使得电池组的性能大打折扣，其中主要是由于电池在充放电过程中温度分布不均匀，以及环境温度过高或过低造成的，从日产Leaf的风冷系统到Tesla和通用volt的液冷系统，从电池箱体结构设计到电池管理系统（BMS），其目的之一是为了解决电池组的热管理问题。

                                                             表2.电池系统相关参展商

       第三、通过此次展览，我对纯电动汽车的充电方式有了进一步的认识。为了满足电机和行驶里程的需要，单体电池必须经过串并联才能达到实际应用要求，相比单体电池，电池组的充电有了更高的要求。电网提供的是交流电，而电池组充放电过程属于直流电，因此无论是直流快充还是交流慢充，最终到达电池端均是直流电，如果选择交流慢充方式，交流转换直流的过程则由安装于车体上的车载充电机完成。

                                                              表3.电动汽车充换电模式

       第四、需带着问题去参观交流，重在平时积累。展会的时间毕竟很有限，只有带着平日里的疑惑，包括产品结构设计，应用领域等，才能在观展时获得更多收获。这就需要自己平日对所进行的工作进行阶段性的总结，展会交流参观是一个很好的答疑解惑的机会，若仅仅像听故事一样的，走马观花，轻轻松松地浏览往往收获不大。

       此次观展极大地开阔了自己眼界，同时更让我认识到与同行交流的重要性，深信要成为一个行业内的专家，闭门造车行不通，单靠埋头苦干也不够，适当的时候需要登高远眺，才能看清自己的位置，明白自己的角色，才能更好地感受自己本职工作的社会意义和价值。另外，借此机会也认识了一批业内人士，有助于接下来更好的开展工作。现代社会中，绝大部分工业化的产品，都需凭借机器设备的加工才能流通到消费者的手中，设备的有无好坏决定了一个产品是否可以顺利诞生，同样一个企业机械设备的精密程度也决定了其产品的有效性和一致性，设想对于仅拥有单面涂布机的企业，要想实现锂电池基片的双面涂布就需花费更多的人力和时间成本。

       回首汽车发展史，传统燃油车的诞生迄今不到两百年，电动汽车的出现时间更早，随着石油被源源不断的开采，加之早期电动汽车可怜的行驶里程，使得传统汽车日渐辉煌，电动汽车则一段时间内几乎销声匿迹，精彩正在轮番上演，最近七八年间，电动汽车重新频繁出现在人们日常交流讨论中，电动汽车的时代正在缓缓到来，作为电动汽车三大核心零部件之一的动力电池，其技术正在蓬勃发展，恰逢我国经济结构急需转型升级，政策，技术，资本都在朝着一个方向发力，总之有幸赶上了一个锂离子电池行业的黄金期，所以需加倍努力和付出，去拥抱渐渐到来的电动汽车时代。